本赛季F1赛场最让人惊喜的逆袭选手之一，毫无疑问就是威廉姆斯车队的泰国车手阿尔本，过去几个赛季始终在中游阵营挣扎的他，今年连续多站斩获赛事积分，甚至刷新了自己进入F1以来的多项个人纪录，彻底摆脱了此前被不少车迷调侃的“垫底常客”标签，用实打实的赛场表现证明了自己的实力。
本赛季阿尔本在F1赛场实现亮眼逆袭，连续多站拿下赛事积分，刷新个人职业生涯多项纪录，用硬实力摆脱了此前的低迷标签
揭幕战就打出开门红的状态伏笔
不少老车迷都记得，阿尔本此前辗转红牛二队、红牛一队之后最终落户威廉姆斯，前两个赛季受制于威廉姆斯赛车的整体竞争力不足，他最多也就偶尔拿到零星积分，几乎没人想到他能在本赛季初就打出亮眼发挥。巴林揭幕战里，他从第12位的中游位置起步，硬生生在车阵里完成了5次有效超车，最终咬到第7名冲线，直接拿到6个赛事积分，当时不少评论还以为这只是运气加持的偶然结果。
那站比赛结束之后阿尔本自己在采访里也提到，整个冬休期他几乎把所有时间都泡在了车队的模拟器上，针对新车的空气动力学特性反复打磨走线节奏，车队也对新赛车的前胎暖胎逻辑做了三版迭代优化，就是为了避免过去几年他经常出现的发车后前3圈跟不上整体车阵节奏的老问题。
多站连续拿分刷新生涯核心数据
巴林站的开门红显然不是运气，接下来的澳大利亚站、伊莫拉站、西班牙站，阿尔本连续三站都稳稳跑进前十拿到积分，其中伊莫拉站的雨战环境里，他全程精准把控湿地走线节奏，硬生生在最后10圈守住了身后两辆阿斯顿马丁赛车的轮番进攻，最终拿到第5名，这也是他2020年离开红牛一队之后拿到的最高完赛名次。
算下来本赛季前八站比赛结束之后，阿尔本已经累计拿到28个赛事积分，这个分数已经超过了他过去三个完整F1赛季的积分总和，直接把自己的生涯总积分推到了破百的关口，看球直播完成了很多车迷此前想都不敢想的突破。
更有说服力的数据来自排位赛榜单，足球直播本赛季阿尔本的排位赛平均名次排在所有车手里的第8位，甚至超过了不少中游车队的一号车手，要知道威廉姆斯的赛车纸面性能在所有车队里只能排到第7到第8的位置，能跑出远超赛车硬件上限的成绩，完全是他个人状态回暖的最直接证明。
回暖背后是多年积累的厚积薄发
很多新车迷不知道的是，2020年阿尔本曾经临危受命顶替发挥不佳的加斯利进入红牛一队，当时他因为顶级赛事经验不足，多次在关键轮对轮对抗里出现失误，最终没能拿到红牛的续约合同，那段职业生涯低谷期他没有选择离开F1赛场，而是当起了红牛的储备车手，跟着车队跑遍每一站比赛，默默记下顶级车队的走线策略和节奏控制技巧。
后来他正式加盟威廉姆斯之后，哪怕赛车常年没有足够的竞争力，他也从来没有放松过日常训练，上个赛季哪怕全年只拿到3个积分，他还是每一站都尽全力去拼超车机会，甚至在荷兰站拿到了单圈最快圈的额外积分，当时就已经显露出状态逐步回升的苗头。
本赛季他的轮对轮对抗成功率高达72%，排在全围场所有车手的第三位，仅次于维斯塔潘和汉密尔顿，不少次在直道速度明显不如对手的情况下，他都能通过精准的延迟刹车走线守住自己的行车线，这种成熟的赛场处理能力，早就不是当年那个刚升入红牛一队的青涩新人了。
后续走势留下更多想象空间
截至目前阿尔本的积分不仅稳稳压住了自己的年轻队友萨金特，甚至在车手积分榜上已经排在了红牛车手佩雷兹的前面，不少围场评论员已经开始公开讨论，他会不会有机会在赛季末拿到一个重返顶级车队的席位邀约。
对于普通车迷来说，能看到一位曾经跌入职业生涯谷底的车手不靠流量、不靠噱头，靠着日复一日的训练打磨重新跑出生涯最佳表现，本身就是F1赛事最有魅力的部分之一，接下来的半程赛事，已经刷新多项个人纪录的阿尔本，显然还能给关注他的观众带来更多意想不到的惊喜。
