最近几站F1赛事当中，红牛二队车手利亚姆·劳森的正赛表现接连超出行业预期，从赛季初的积分边缘徘徊，到连续三站闯入前六，如今已经把冲击分站领奖台席位的目标摆到了明面上，不少业内分析师都认为这位新西兰小将的上升曲线，看球直播很可能会在接下来的分站赛里给中游集团格局带来颠覆性的改变。
利亚姆·劳森近期正赛状态持续走高，正全力向生涯首个分站领奖台席位发起冲击
劳森正赛数据的阶梯式上升轨迹
本赛季前六站比赛里，劳森正赛的平均完赛名次还停留在第12位，单圈最快圈速的平均成绩比中游集团基准线慢0.3秒左右，当时车队给他的目标还只是稳定拿分，看球直播避免出现不必要的退赛失误。
从英国银石站开始，劳森正赛的状态突然迎来明确拐点，排位赛冲进第三排之后，正赛全程没有出现任何一次轮胎锁死和走线失误，甚至在安全车重启阶段连续防住了身后两台赛车的进攻，最终以第4名冲线，拿到了个人职业生涯F1正赛的最佳完赛成绩。
中游集团竞争格局迎来变量
此前中游车队的领奖台争夺权基本都集中在阿斯顿·马丁和迈凯伦的二号车手手中，红牛二队的赛车性能原本被业内评估为最多支撑车手拿到前七的名次，劳森正赛的超常发挥相当于直接突破了车辆硬件的性能天花板。
刚刚结束的匈牙利站正赛里，劳森在第17圈连续完成两次超车，先后超过了经验丰富的阿隆索和状态正佳的皮亚斯特里，哪怕车队为了保护轮胎给他下达了限速指令，他最终的完赛名次也停在了第5位，和第三名的领奖台车手差距只有不到7秒。
车队为冲台目标配套调整资源
红牛二队的赛事工程团队已经在最近两站的练习赛里，足球直播专门针对劳森正赛的驾驶习惯调整了尾翼角度和刹车平衡预设，放弃了此前为前车手设定的低阻力调校方案，转而选择更适合劳森晚刹车超车风格的高下压力配置。
车队领队托斯特在赛后采访里直接确认，接下来的三站欧洲分站，车队会把两台赛车的资源向劳森倾斜，不再要求他为队友让车，所有的进站窗口选择、看球直播轮胎策略优先级都会向冲击更高名次的目标靠拢。
后续分站冲台前景值得期待
接下来的斯帕和蒙扎赛道都是传统高速赛道，红牛二队搭载的红牛动力单元输出本身就有一定优势，劳森正赛的长距离节奏稳定性，在最近几站的模拟数据里已经排在全围场的前五位，只要排位赛能冲进前四，正赛完全有机会守住领奖台的席位。
不少车迷已经开始期待劳森成为继维斯塔潘之后，红牛体系里第二个在22岁之前就拿到正赛领奖台的年轻车手，而他接下来的表现，也会直接影响红牛总部对下个赛季一队车手替补席位的调整安排。
从目前的状态走势来看，劳森正赛的上升势头没有任何放缓的迹象，只要后续几站不出现意外的赛车故障，他大概率会在本赛季结束之前完成自己职业生涯的首个领奖台突破，给整个围场的年轻车手晋升路径提供新的参考样本。
